去重庆的火车晚点了三小时，故到达重庆在11号傍晚。重庆夜景挺漂亮，的确与香港有几分相似。正当要自我揶揄城市见一个爱一个真没贞操之时，随后四天却深感此城软件跟不上硬件，印象颇有减分。
在此集中吐槽公交：
一般同一名字的巴士站，马路两边不会相隔太远，但重庆相隔百米甚至更远都是常事。某位仁兄说：“山城要避开坡道，亦难免。”这点我当然理解，但在无甚坡度的地段也如此就不应该了。
又，同名为“较场口”的站，两站牌大概相隔有一公里，走得有够累。
又，某站好好写有站牌和路线，但对面相隔半条街才有个医院广告牌，问了路人也不确知那是否巴士站。此时车来，我招手，车也停下了。
有时，在完全没有站牌的地方也能招手上车。
某位仁兄又说：“重庆整一个大农村！”虽然对重庆人民比较失礼，但我亦确感如此。
重庆亦有轻轨，本当减轻路面巴士负担，但貌似使用轻轨的人不多，车站也颇风凉水冷没形成小铺聚集的商业气氛。实则轻轨不贵，起步价才1元，部分巴士起步也要1.5元，何以少人坐？
长途车倒有几分惊喜：
其检票方式很省人力，检票口只有两三个，一个大屏幕显示车次正在检票与否，检票通过才能通过单向旋转门，过闸后自己对照车次上车。这与很多地方开很多检票口的做法颇是相异，节省地方节省人力节省检票设备，我挺欣赏。
又，在大足龙水湖汽车站，首次领教“重庆特色拼车”——两辆车都在此站下了一批人，然后拼坐成一车再载去老汽车站。再有，长途车回重庆，似乎都先路过陈家坪长途站，停留一阵，拼好车，再运人到菜园坝汽车站。
出于环保考虑，我真不介意如此拼车……
此外，对于考车尚记忆犹新的我，实在佩服重庆司机的半坡起步和爬坡能力，大概在重庆开好车就没地方应付不来了！
所以之前叫你做好心理建设了，哈哈
@火星蜥蜴:嗯嗯，没走丢自己值得自赞一下。看Google地图常要在头脑转换坐标，费脑= =+
其实有太阳就大概可以判断方向了，或者以后出行应该带指南针？
软件跟不上硬件，这种情况太多见。。见怪不怪
@A.shun:国情嘛╮(￣▽￣”)╭
上海也有对面的站点相隔甚远的情况，颇为不爽。长途车检票那个真好玩。
@Vicia:嗯，有坡道的好像容易出现这情况。这还算好，最怕单行线路，“对面”可能隔几条街￠(￣□￣；)
嘻，旅行意义之一就是看到同一件事的不同处理方法嘛。。