23日骑行川藏线-10-第十日,理塘-巴塘

D10. 理塘(K3100 海拔4014)-禾尼乡-海子山(海拔4685)-海子山警务工作站-德达乡(义墩兵站)-德达隧道-列衣隧道-列衣乡-措拉乡323道班(海拔3370)-波戈溪(乡)隧道-拉纳山隧道-莫多乡-党巴乡-黄草坪1#隧道-黄草坪2#隧道-巴塘(估K3323 海拔2580):理塘到海子山:超级大修路;海子山到巴塘:水泥路:169km,总里程:815km

上面169km是新版波尔攻略的参考数据,我当日的码表显示是177.54km,川藏线上单日骑行里程第二!旧版攻略说中间几乎没有住宿点,但我明明见到村庄,赶夜路到9点半,气攻略不准确。新版攻略变成可一日可两日:“如果你时间较紧、体力超好,请早点出发,从理塘直接杀到巴塘”……囧,要体力“超”好才能杀到巴塘?显然我不是但我也杀到去。似乎因为路况更差了?当日理塘到海子山一段,也间断地修路,搓板碎石沙尘状态,但现在变成“超级大修路”,烂路程度level up?!

当日的直播游记写得很详细,当然,因为再次日是轻松的温泉山庄半休整,空出时间写了很有现场感的直播,唤醒记忆效果一流!

这是心情最复杂的一天,这点不用唤醒记忆也一直清晰记得。直播游记开场白有道:“今日骑行,诸感混杂:埋怨、得意、紧张、幸运、害怕、刺激、生气……”

早上5点多起床,天还没亮就出发……先骑几步吃早餐,还好这么早有开门的,车友们包场坐满了,何以这么多人?因为理塘到巴塘一段是传说中“抢劫高发”区,连旅馆小妹都提醒要结伴、要小心,所以即使平时的独行侠,到这段也最好跟个车队,所以大家都一起吃早餐,一起出发,好热闹!

7点,天色淡蓝白,在西城门拍了个照,冲啊!不同于爬坡的龟速大喘气,这段路真的冲得很痛快!因为前面的80km,海拔才涨百多米,几乎都是平路,路况搓板但正因此有越野感。我的车子胎纹较深,据说不利爬坡利烂路,加之我本来平路也挺快,所以这天我冲在前面,人觉惊异。

骑在前面的福利是,见到美景可以放心停一停拍照,不会总担心停下更落后。而且这段大平路,不必像上坡盯着前轮,下坡顾着看路看码表,视线得以肆意驰骋。至今为止,理塘到海子山一段的景色是我全程印象最深刻者:两边都是大片草原,到尽头才有一点“矮山”,真正见识何谓“一马平川”!太开阔,身处现场气场超正,但拍进相机就因为相对没有近处参照物,不够体现开阔,稍可惜,当然这也是摄影师我的水平问题。

说水平差也不差吧?看上照!构图配色都不错,很显得我车车的渺小,哈哈……这是10:13,出发后才第一次小休拍照。

11:41,午餐时间。哇,这张照片的构图配色意境也甚好!很骑行的感觉?很川藏的感觉?很青春的感觉?……注意背景里,视线尽头的“矮”山,没比地平线高多少。既然是“矮”山,你有兴趣爬爬?

上照由不知名其他车队某兄弟做模特,记得当时拍这张照片就想可以放上博。博主我非常不擅长拍那种摆好pose的人物照,我拍人都喜欢在当事人不知道的情况下当风景拍,所以多数会变成远景或背影。这张人的大小远近姿势都不错,不是背影但不能看清楚人脸,难得可以放上博的人物照!

跟随模特兄弟的视线,你看到草原的开阔吗?

下午1点稍过,前面有车友停下,几个大概三四岁的小孩围着要东西,车友们好像也事先准备了小零食、铅笔之类,给他们,顺便给小孩拍照。这样等着有人路过要东西的小孩算温和听话的,再前行不久我就遇到两个特调皮的小孩,还一度拉到我的货架!我吓得拼命加速,他们跑得也很快!押后哥在后面和他们周旋了一阵,幸好押后哥严肃起来也能镇场,甩掉两小孩后押后哥说他们像恶作剧而非抢劫。

总括本日见到藏民都有点警惕,平日热情地主动喊“扎西德勒”,这天变成被动回应,不喜欢这样的心态……

下午3点多,到达一条小桥,以此为界烂路结束,好路爬坡开始。不少车友都一起小休下。押后哥走到小河边灌瓶水。

爬海子山,坡缓,风景颇好,但,大逆风!为什么你在我面前吹不在我背后推?骑行中要么没风,有风都是逆风的感觉是错觉吗?

爬坡中途疑似房地产骚扰电话响我机,停下才掏起电话对方就挂机。如此蹲下的姿势引起两辆自驾游越野车的注意,车在前面停下,几位男士问我是否车出问题,我说没有,又简单聊了几句,他们问要不要饮料……妈妈不是自小教导不能喝陌生人的饮料吗?但这个时候,我确实快没水,就答“呃,还真需要……”然后接受了一瓶果汁。

刚好另一车队三位车友也爬坡到此,几位男士也给他们饮料,还合照了。因为押后哥在后面等其他车友,我自己临时加入他们车队,晚上也多亏跟了他们才顺利过了多条黑暗隧道,下文会讲。结上这个善缘好像托了房地产骚扰电话的福气。

距离垭口还有一小段距离时(那个当下不知道剩“小段”,只觉得何以久久不到垭口),几位车友又停下拍照,我也小休玩玩。

上照,不是我拍的哦!是那位车友用我相机拍的,他那姿势几乎扒在地上,他说这样才拍得出大地的开阔。看了效果,还真是,我自己前面拍几张,总拍不出天高地阔的感觉,原来是镜头不够低位。

1/2000秒故意拍成曝光不足的效果,和我平时忠实于现场光色明暗的原则相异。也有其味道,但我还是喜欢忠实还原现场的照片色。

17:39,冲上垭口,终于看到平路而不是缓坡真兴奋!海子山海拔4685米。“不远”的视线尽头是一座座“矮”山,山顶那点白色是积雪还是白云?这些山峰不少都有名字有传说,但我一个都不认得。

为时不早,还有85km!赶紧下山。

约十分钟就来到海子山著名的姊妹湖。湖水蓝得太好看!(骑到后面还有整条河都是这个颜色的。)下午6点太阳光强弱正好,横拍竖拍都美艳!但另一方面,六点才到姊妹湖颇为不妙,后面还有80多公里!放50码飚超级长下坡!(好孩子请勿模仿。)

从高山草原快速回到群山绿树环抱,风响在耳边的声音大小可以作为速度的辅助判断依据,几乎不想刹车哪怕减缓一点飞翔快意(再次:好孩子请勿模仿,请注意控速控车),所以6点多过后再没有拍照,真不舍得停下,当然也为了赶路。

太阳慢慢藏到山后,山风多了几分凉意,山岩、树林、小河都蒙上一层暗蓝,我最喜欢这种天气下的树林,加之下坡滑行,这是骑行以来最美好的一天,何其尽兴!但兴尽而衰,开始要过隧道。这是川藏线全程隧道最密集的一段,而且全部没灯!过第一条隧道前,我还兴致勃勃地开了头盔闪灯车尾闪灯开了电筒,进去才知道这根本不是刺激好玩的感觉却是非常紧张害怕!

我以为“怕黑”这标签只能贴于小学前的自己,岂料当真黑到手指放眼前5厘米都看不到的时候,幽深黑暗,面前每一瞬间都是不可见的未知,向前不知会冲到什么东西里,真很吓人!呃?你不是有电筒吗?气就气在这里!如果不是这样极端的黑暗考验我还不知道这电筒不够亮!这是在波尔那里买的,还说是暴亮,被坑了一回……(不是第一回吧。)还好押后哥的电筒够亮在前面开路,有他在稍微安心些……但还是好恐怖嘛!

又走到一段路时,遇到稍前一起接受了越野车饮料和玩摄影的车队,最开始是有点竞速地和他们比快,平路和下坡路姐姐我不输哦。很快我意识到跟着他们人多气场强,过隧道就不怕了,一定要跟上他们!之后一起过隧道,几乎不怕了,车队人多灯光强些,而且队长在前面指示注意障碍物和弯位。一个手势一句短话,全车队都听好指挥,帅气!

过完隧道,天也完全黑下来,月光没有路灯没有村庄灯火也没有,这是没有光污染的世界!这种情况下赶夜路真不是好玩的事!眼睛盯着前面的车灯走向,他们车队速度很快,偶然有点小上坡我会慢下来,只好拼命骑拼命追上,在这黑暗大山里我必须跟着他们车队!口渴都不敢停下来喝水。

会不会因为这样的极限状态开始燃烧肝火?越骑越生气,刚才才说这是骑行以来最美好的一天,美好个头!最气波尔,明明是烂路报成好路,低估骑行时间!明明有好大段小上坡下坡不是完全超级下坡!明明半路有住宿却要一天解决这段长路程!电筒不便宜却是弱气亮度!偶然路过村庄还怕被吼叫的狗追……好气好气!化愤怒为力量,猛骑猛骑,晚饭还没吃呢!

终于,晚上9点半,看到县城灯光,巴塘到了!我们都住到同一间旅馆,都是按波尔推荐嘛。稍微整理后,和押后哥出去吃了碗米线。高原上烧水要用高压煲,总体而言等食物时间长一些。是不是等食物时就拿着手机写直播游记,好把这天的怨气发出来?忘了……

后面有小队车友,11点半才到!

我个人觉得这天拆成两天行程为妥,从海子山下来到巴塘一段某个住宿点应该是较佳选择,次日直接骑到芒康温泉山庄(距离巴塘48km)泡温泉,但要考虑万一温泉山庄客满的情况……

后来的勇士请加油!4月开始又到适宜骑川藏线的季节了!

待续……

4 Thoughts

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  3. 萨龙龙

    我们那天是六点起床,七点前就出发了,到中午12点才骑了40来公司,一上午手都成包子了,那天是冻的最惨。

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