竟然1月20日才有2015年第一次更博！套个俗句：一天不写博，自己知道；三天不写博，熟人看得出；一周（以上）不写博，是人都看得出退步。无法，一忙二累三眼痛。早前元旦放假三天带了电脑回家都没开过机，想远离屏幕甚也。再者，忙犹可设法挤时间，但眼睛酸痛实在无法逼自己看电脑，工作要对着电脑8小时已经伤眼非常，还好最近学会自救，做“转眼珠”运动，酸痛稍见缓解，遂爬上来除草。
题目所指之事发生于是上上周末，以此作2015年第一篇博文，颇有辞旧迎新，新年新气象之味。
2015年1月10日，周六上午，去家附近某照相馆拍证件照。毕竟证件照要对着好多年，所以拍前亦好好整理衣服头发，打起精神，佛号不断（念佛可令人面相转好）。如是，拍照后瞥一眼屏幕，还不错，只是觉得背景有点阴影，当时想反正会被PS掉，就接受了那张照片。
（生硬地分开上下篇的下篇开始）
又转乘到荃湾，想参访东林念佛堂。当时还没去过东林寺的我，对这与净土祖庭同名的念佛堂相当感兴趣。去东林念佛堂要转一趟小巴，从荃湾站出来还要走一段不算太近的路到兆和街才能转小巴，请礼貌问路，到兆和街会看到不同车次的小巴，要找上“芙蓉山”的。地铁一日票对小巴不适用，请准备好零钱或使用八达通。
司机不知道东林念佛堂（你可以改问“南天竺寺”，基本同一地方），囧，所以剩我一个人搭到我去总站，又让我坐车往回一点路，到我见到两居士下车的地方。其实搭到总站也没差几步。一路走下来会见到很多佛堂，也多是民居改建，我很喜欢这样社区型，和日常生活密切结合的佛教。大陆也是宗教自由，不过类似这样的大概叫“结社自由”，尤其宗教方面，限制还是比较多。
再次听到有人说拜梁皇忏，本日第二次遇到，流行拜忏？
布达拉宫，这一拉萨地标建筑，国庆时参观还要凭身份证提早一天预约，所以即便我提前知道没有淡季减价门票，我也不会国庆去。但也正因为之前悠闲过头，搞得我最后匆忙得有点狼狈。
2011年11月5日，上午悠闲地参观完大昭寺，以为下午正好去布达拉宫，可惜去到才被告知布达拉宫参观时间到下午1点开始不开放——才刚过1点没多久啊！这下尴尬，已经买好火车票次日离开，火车将近12点开，火车站离市区还有点远，而且我没去过，还不知具体要花多少时间。布达拉宫上午9点才开门，听说参观时间要2小时，那我11点才从布达拉宫赶去火车站，距离开车时间约45分钟——即使打的赶车也很险！
难道不去？来拉萨不进布达拉宫讲不过去，而且下次去拉萨都不知何年何月，怎舍得不去地标，门票一百是贵些，但宁愿粗糙游览也好过不去。
于是，6日清晨，驴友还没起床，也就未能告别，背上所有行李去布达拉宫——早知道不买这么多手信！在又寒又干又缺氧的空气里背着重背包快步走绝对不好玩！这天早上特别冷，大阴天，手提着东西不得不露在外面，冻得僵硬。
2011年11月3日刚回樟木，找到赶回拉萨的空车，砍了下价也划算，就包车回去。一路的风景和来时同而不同，雪山多了，一个月前没雪的大地也铺上很多“雪条”。从低海拔回到高海拔，在车上晕晕乎乎似乎有点高反，而且，空气比一个月前干燥得多，呼吸不太舒服。
司机本想一路开回拉萨，但后面我们发现他很困要睡觉的样子，就建议在日喀则睡一晚，养好精神再回拉萨，以防万一。司机本来不愿意，结果还是被我们说服。
4日上午回到拉萨。住到某间青年旅舍，收拾一下马上开始参观拉萨剩下的景点。先去色拉寺，听说有辩经。而且，过了10月，应该开始传说中的淡季半价门票——买门票时，原价！人家说没有淡季这回事！来到门口难道不进去，贵也要付钱。
这是正正经经参观的第二间西藏佛寺。和扎什伦布寺的感觉类似，我觉得自己没好好拍出藏式佛寺的美感，即便不与7月的泰国佛寺相比，就和刚刚过去的尼泊尔佛寺比，相对还是拍得没那么好。氧气含量多少影响了发挥？
2011年10月7日，和新结两位“驴伴”搭上从日喀则到樟木的班车。班车行驶318国道，当日骑川藏线，我说要去尼泊尔，基本上人家下一句都接着问“你骑车去啊？”非也非也，不过我出发前看过一篇从成都骑到尼泊尔加都的骑行记，也确曾考虑过要不要骑去尼泊尔——骑川藏线头几天这个念头就打消了。后藏的318：海拔高，风大，天冷，人烟少……队长说相当于2个川藏线！菜鸟退散，或请买票搭车。
上午路景，一片片高原远山，变化不大，应该有路过一些名山，却没有人科普何许山，颠颠簸簸好睡眠。
中午在一个小地方吃饭——老定日。我不太记得当时什么情况，却发现我没有在老定日拍珠峰！明明这里看到珠峰！可能因为远而显矮，看着不像世界第一高峰，也没人及时科普——真个是“不识珠峰真面目，只缘你在群峰中”。11月从樟木返程时再次停留老定日，才拍了老定日的珠峰！
有一个奇妙的缘分，之前写尼泊尔游记提过好几次，在此不介意炒炒冷饭。
2011年10月4日，去尼泊尔大使馆拿签证，正好有两个女孩子排我前面（还是后面？），听她们聊也是打算搭班车去樟木再去尼泊尔。（所谓“班车”即车站车，相对“包车”而言，班车比包车便宜些。）而且，她们也签了一个月，想爬ABC（安娜普尔纳大本营），大多数人都只签半个月。我当时想虽然不怕一个人去尼泊尔，毕竟自己在泰国也玩过18天，但尼泊尔好像难度高一点，而且我还打算爬ABC，刚在川藏线感受过团队的力量，那样的徒步挑战，或许有同伴有个照应也好。
所以，我搭讪，并留了她们的手机号码。哈哈，之后就开始一连串的奇妙缘分……
2011年10月4日，拿好尼泊尔签证，送走车友，邮走爱车，旅程的第二章即将开始又还没开始，闲得没事，拿着相机逛逛大昭寺附近……
对于喜欢拍人物的摄影师而言，大昭寺附近或许是一个逗留很久都不会闷的地方——太多人，各式各样的人，尤其聚集了磕长头的人和转经筒的人。可惜Snowyy这菜鸟摄影师，相当不擅长拍人物：首先因为我觉得人摆pose弄表情很不自然，不喜欢拍就拍少练习少；我对“偷拍”倒有点兴趣，在人不发觉的时候抓拍，拍出来的人才自然，不过我对一般路人也没兴趣，到2011年7月去泰国，才觉得偷拍路人好玩，西藏同理。
单反菜鸟的我，又兼人物摄影菜鸟，所以我对一个问题很后知后觉——光圈小了（即F值大），景深深，人物不够突出。我发觉自己用单反有点死脑筋，在泰国时几乎全程大光圈，回来后看了些资料说拍风景要大景深就调小了光圈，拍照时几乎不调光圈值，我大多数时候拍风景问题不大，到拍人物依然用小光圈就会效果打折……
D23. 松多（K4456 海拔4288）-米拉山（K4484 海拔5013）-日多乡（K4508，海拔4370）-墨竹工卡（K4563 海拔3830）-达孜（K4610 海拔3700）-拉萨（K4632 海拔3650）：柏油路：176km，总里程：2166km
2011年9月30日，川藏线骑行终于到了最后“一天”——这是对别人而言，我本意要拆成两天，好想去墨竹工卡的直贡梯寺看天葬，但结果我也一天冲到拉萨，还赶了大段夜路。结果，这天成功包揽川藏线三最：翻过最高海拔的山（米拉山海拔5013米）；单日骑行最大里程（188.8km）；到达时间最晚（晚上10点半）。
早上6:25拍了张房间照，傻瓜式记录房间的简陋以及还没天亮的起床时间。摸黑去了屋后数十步之外的木屋厕所；又，松多没有自来水，冻了一夜的桶水冰冷冰冷，兑点热水简单梳洗；再，旅馆的人给我们煮早餐，烧开水给我们灌……准备就绪，推车而出。川藏线最后一座山，最高一座山，最后一程路，在天刚微亮的7:16，开骑。
接上篇，继昨日骑车到八宿又赶搭车到然乌，此日然乌休整。西藏的小镇真迷你，如邦达就是一个三角形街道，然乌则是一条直线长街，大多是餐饮旅馆小超市，学校医院都没见到。
然乌最出名是然乌湖，还有米堆、来古、仁龙巴三大冰川。我早就期待然乌的冰川，因为没见过，再也因为——我想吃万年冰棍！！！事先收藏的游记说米堆冰川收门票，仁龙巴是野冰川不收门票，而且游记作者亲手摸到冰川，但距离较远路也不太好。人工版不如野生版，有门票不如没门票，综合考虑后大家决定去仁龙巴冰川。
上午，车友想换旅馆，住到然乌湖边的一家旅馆，当然价钱就贵一些，我不想住那么高级，但昨晚住那间又太欠，寻觅之下换了一间，其他车友也住到然乌湖边，反正明天一起吃早餐一起出发，只是住街尾和街中间的差别，不要紧。
好久没在标题用表情符号，但八宿到然乌一段的搭车本非我所愿，不是因为身体状况而是因为偷懒，自己都不能原谅自己。慢慢讲，先来白天超级无敌爽下坡！
D15. 邦达（K3695 海拔4120）-业拉山（K3709 海拔4618）-同尼村（K3729 海拔3607）-嘎玛村（K3735 海拔3360）-怒江大桥（K3753 海拔2740）-拉根乡（K3779 海拔3118）-八宿（K3790 海拔3280）：柏油路：95km，总里程：1306km
2011年9月22日，早起翻业拉山，14km海拔涨500米，难度不算高。